Am Osterwochenende Konnten Besucher Wieder Zum Tag der Offennen Tür die Baustelle „Stuttgart 21“ Besuchen.23.04.2025 | 2:04 min
Eigentlich War Zuletzt Geplant, Dass der Gesamte Neue Bahnknoten bis Dezember 2026 Schritt Für Schritt dans Betrieb Genommen Wird und Der alte Bahnhof Schließt.
Nun heißt es: der neue bahnhof werde zwar ende 2026 feierlich eröffnet – erstmal aber nur teilweise von zügen angefahren werden. Der Fernverkehr – Mit Ausnahme der Gäubahn, die bis zur schweizer grenze fährt – und rund die hälfte des régionalverkehrs werden dort halten.
Bahn: termin-ver-verschiebung kommt fahrgästen zu gute
Grund dafür ist laut bahn das wohl der fahrgäste. Diesen Müssen Wegen der « Hochkomplexen Inbetriebnahme Einige unannehmlichkeiten » Zugemutet Werden, So Berthold Huber, Vorstand Infrastrurursr der Deutschen Bahn.
Um den Gesamten Neuen Eisenbahnnoten bis décembre 2026 dans Betrieb Zu Nehmen, Seien Massive Streckensperrungen Nötig. Kein Schienenersatzverkehr Hätte diese Auffangen Können.
Die nun geplante teilöffnung sieht vor, dass die streckensperrungen über einen längeren zeitraum stattfinden. Damit Sei Gelungen « Die Beeinträchtigungen So Gering Wie Möglich Zu Halten », donc Der Bahnvorstand.
Verkehrsminister Hermann: « Vieles War Zu Kurzfristig »
Vieles War Zu Kurzfristig, Zu Durcheinander – und das auf kosten der Fahrgäste.
Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne)
Dass der Kopfbahnhof Weiter Genutzt Werde, Helfe Den übergang Zu Erleichtern und Schaffe Eine Rückfall-Lösung. « Denn: Fertig ist Das Ganze erst, Wenn es funktioniert », donc Hermann.
Kritik Kommt Unter Anderem vom Fahrgastverband Probahn:
Die Fahrgäste Wurden Nicht Mitgedacht.
Joachim Barth, Sprecher Fahrgastverband Probahn
Es Fehle Offensichtlich Die Zeit, Die Strecken Alle Fertigzustellen und Ausreichend Zu Testen.
S21-Eröffnung Ursprünglich 2019 Geplant
Stuttgart 21 Steht für den umbau und die digitalisierung eines gesamten bahnknotens: kilomètreweise schienenwege, bahnhöfe, tunnel, durchlässe und brücken werden und wurden neu gebaut.
Stuttgart 21 – Deutschlands Größte Baustelle, Technisch Énorme Anspruchsvoll und immer Noch Umstritten.18.06.2023 | 30:10 min
Das Herzstück des projekts ist der umbau des stuttgarter Hauptbahnhofs vom kopf- zum durchgangsbahnhof – der samt schienen unter die erde verlegt und an flughafen angebunden werden soll.
ESST EIN MAMMUT-PROJEKT, DAS ZUM Symbol Geworden Ist Für Bauverzögerung und Kostenexplosion. Bei Baubeginn Im Jahr 2010 War Die Fertigstellung Für Dezember 2019 Geplant. Seitdem Wurde Das Datum Mehrmals Verschoben. Und aus den mitte der 1990er Geplanten Kosten von 2,5 Milliarden Euro Sind Mittlerweile 11,4 Milliarden Euro Geworden. Von anfang an, war der Protest Groß.
Kostenentwicklung Stuttgart 21
Zdfheute Infografik
Ein klick für den datenschutz
Verzögerungen Wegen Fachkräftemangel und fehlplanung
« Das Projekt Stuttgart 21 Entwickelt sich immer mehr zu dem fiasko, das die Gegner Vorhergesagt Haben », Sagt Bahn-Experte Christian Böttger Zdfheute. Er ist Professeur An Der Hochschule Für Technik und Wirtschaft à Berlin.
EST AN DER ZEIT, Diese Krise und Lösungswege – Auch Öffentlich – Zu Diskutieren.
Christian Böttger, Bahn-Experte
Die Gründe für die Verzögerungen Waren Bisher Unter Anderem Problème Beim Einbau der Digitaln infrastruktur im Neuen Bahnnoten, fehlplanungen der Bahn und Verzögerungen Beim InnoNusbau der Bahnhofshalle.
Luisa Houben Ist Reporterin IM Zdf-studio Bade-Würtemberg.
Quelle: Zdf
